updated 7:32 PM, Aug 6, 2020 America/Bogota
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El uso de gas natural vehicular puede ahorrarle a Bogotá hasta $220 mil millones de pesos al año

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En Bogotá, el uso del gas natural vehicular como combustible puede generar reducciones promedio de hasta 70% en material particulado y de hasta 19% de dióxido de carbono; dos de los componentes más contaminantes para el medio ambiente.
 
·         De acuerdo con investigaciones de diversos centros académicos tales como la Universidad de los Andes, la Universidad Nacional y el Clear Air Institute de Estados Unidos, el gas natural vehicular se constituye como uno de los combustibles más limpios. 
 
 
GNVEl gas natural vehicular representa diversos beneficios para las ciudades en donde se promueve su uso. Tras recientes estudios realizados por grupos de investigación de la Universidad de los Andes y la Universidad Nacional de Colombia, se encontró que uno de los principales impactos positivos para Bogotá, con el uso de este tipo de combustible, se podría dar en el campo económico.
 
De acuerdo con los expertos académicos, el uso de gas natural vehicular como combustible del parque automotor de servicio público representaría un alivio importante para las finanzas de la ciudad. Por ejemplo, el reemplazo de la actual flota del SITP por buses que se movilicen con gas natural, representaría un ahorro de $220.000 millones de pesos al año.
 
Las investigaciones también encontraron una relación positiva entre este combustible y el medio ambiente de la ciudad. Según la más reciente investigación adelantada por el Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional – Sur, de la Universidad de los Andes, el uso del gas natural puede reducir las emisiones directas de material particulado hasta en un 70% y de dióxido de carbono en hasta 19%, adicionalmente las emisiones indirectas de dióxido de carbono en el proceso de distribución de GNC tendrían un 30% de reducción. Siendo éste un impacto altamente favorable, teniendo en cuenta que estos dos contaminantes son los causantes de los principales problemas de calidad de aire y calentamiento global en las grandes ciudades.
 
Específicamente, la disminución de emisión de material particulado representaría una mejora fundamental para la ciudad ya que es el contaminante que presenta mayor excedencia, estando un 0,4% por encima de la norma nacional. De acuerdo con las recomedaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS),  las emisiones deben corresponder a una media anual de entre 20ug/m3 y 50ug/m, y en Colombia esta media alcanza rangos entre 50ug/m3 y 100 ug/m3. En el más reciente reporte del Clean Air Institute, organización que mide la calidad del aire en diferentes ciudades de Latinoamérica, Bogotá aparece como una de las 10 ciudades con el aire más contaminado del continente. De esta lista también hacen parte Medellín, Lima, Monterrey y Ciudad de México.
 
El Gobierno Nacional y otros entes de orden local están centrando el cumplimiento de sus objetivos ambientales en el sector del transporte, debido a que es éste uno de los que más emisiones contaminantes aportan anualmente. Y es que según los estudios académicos anteriormente citados, la implementación de una política para la renovación de la flota que constituye el componente zonal del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (con cerca de diez mil buses) reemplazando vehículos diésel por nuevos vehículos que operen con gas natural vehicular representaría una reducción total de 11,7 millones de toneladas de CO2 y de 6.000 toneladas de material particulado durante su vida útil en operación de SITP.
 
Además, por su parte el informe de Clean Air Institute también aborda cómo el uso de diferentes combustibles limpios puede atenuar el impacto de la contaminación en la salud pública de ciudades como Bogotá. De acuerdo, con este reporte, los contaminantes en el aire acarrean complicaciones tales como enfermedades cardiovasculares y respiratorias, gastroenteritis, e incluso riesgo de cáncer; pero la promoción de nuevas tecnologías limpias puede reducir el efecto negativo en la salud de los ciudadanos. Según cifras oficiales, en el país se registran más de 6.000 muertes al año, asociadas con enfermedades respiratorias agudas causadas por contaminación del aire; y el impacto de este fenómeno en la economía es de 1.5 billones de pesos al año representados en gastos del sistema de salud y ausencias laborales.
 
Dado este panorama, diversas autoridades en compañía de actores del sector automotor en Bogotá están creando e impulsando iniciativas que promuevan el desarrollo de tecnologías de combustible más limpias para el parque de vehículos de servicio público en la ciudad. La apuesta de los expertos es por la incorporación de combustibles no derivados del petróleo, tales como el gas natural vehicular, como bandera para dar un respiro no solo a los bogotanos sino a las finanzas de la ciudad.
 
 

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