updated 8:51 PM, Aug 9, 2020 America/Bogota
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El "Santo Grial de Datos" de Apple deja a los comerciantes de petróleo decepcionados

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BIG DATASi había algo seguro de salir de la pandemia COVID-19, es que el mercado del petróleo y sus participantes están luchando para adivinar cuánto tiempo la demanda global se deprimirá y con qué rapidez se recuperará en varias regiones del mundo. Cuando lo único es incertidumbre, los analistas y los operadores se dieron cuenta una vez más de que no tienen el punto de datos definitivo sobre la demanda en tiempo real o casi en tiempo real.
 
Siguen adivinando mientras recopilan datos de varias fuentes. Y continúan buscando el punto de datos que podría convertirse en un cambio de juego en las predicciones del mercado del petróleo y el comercio.
 
Los analistas ahora están combinando varios puntos de datos de varias fuentes para ver cómo se está recuperando la demanda de gasolina después del accidente a principios de abril y la rapidez con la que los inventarios fuera de los Estados Unidos están construyendo o agotandose.
 
La pandemia de coronavirus fue el laboratorio de pruebas perfecto para nuevas fuentes de datos sobre el comportamiento de movilidad de las personas, incluso en coche, lo que podría haber dado a los analistas una visión de la cantidad de personas que están fuera y alrededor, en función de la búsqueda de direcciones en sus teléfonos inteligentes.
 
Durante los bloqueos, Apple lanzó sus informes de tendencias de movilidad basados en la búsqueda de direcciones de los usuarios de iPhone para conducir y caminar.
 
Sin embargo, los comerciantes y analistas no veían una fuerte correlación entre la información de búsqueda y el uso real de la gasolina porque buscar direcciones no es lo mismo que las millas recorridas. Los comerciantes vieron que incluso si las tendencias de movilidad estaban en aumento en el fin de semana del Día de los Caídos en los Estados Unidos, los datos de la EIA una semana más tarde mostraron que la gasolina suministrada -el apoderado de la demanda de gasolina en los Estados Unidos- disminuyó en un seis por ciento al comienzo de la temporada de conducción de verano.
 
La divergencia en las cifras hizo que algunos comerciantes pasaran por alto los datos del índice de movilidad durante la pandemia, dijeron a Reuters.
 
Analistas y comerciantes estaban ansiosos por identificar la demanda de gasolina - una gran parte de la demanda mundial, así como ee.UU., el petróleo - en tiempo real, pero tendrán que esperar al tipo final de medición, al menos por ahora.
 
Mientras tanto, están examinando los informes de la Administración de Información Energética (EIA), que se emiten retroactivamente por al menos cinco días, a datos de TomTom sobre el tráfico en ciudades de todo el mundo, en el índice de movilidad y participación de la Fed de Dallas que mide la desviación de los comportamientos normales de movilidad inducidos por COVID-19, y en varios servicios de suscripción que miden la actividad y el petróleo en el almacenamiento en todo el mundo.
 
RBC Capital Markets, por ejemplo, utilizado a mediados de mayo "un enfoque de datos en tiempo real con modelos de simulación internos, geolocalización y métodos de imagen por satélite" de su equipo de ciencia de datos para estimar que la demanda de petróleo de China estaba en proceso de recuperación y se esperaba que se recuperara en un 17 por ciento en el tercer trimestre y en un 25 por ciento en el cuarto trimestre en comparación con el primer trimestre de este año, Michael Tran, director gerente, estratega de energía, global research, en RBC Capital Markets, dijo.
 
Ahora, casi dos meses después, la amenaza de una segunda ola de COVID-19 está volvía desconcertante a los pronosticadores y comerciantes con respecto a la tendencia en la recuperación de la demanda de petróleo, especialmente en los Estados Unidos.
 
Las incertidumbres sin precedentes de este año ponen de relieve la naturaleza incierta de las predicciones, incluso si los datos en tiempo real estuvieran fácilmente disponibles.
 
También es muy probable que los analistas y los comerciantes sigan examinando todo tipo de datos, incluso cuando la pandemia está finalmente bajo control y una vacuna está en el mercado. Buscarán posibles cambios duraderos en el comportamiento de los consumidores, incluyendo si las personas continuarán usando más sus propios automóviles en lugar de transporte público, prefieren conducir a volar para viajes domésticos, o la posibilidad real de que muchas personas continúen trabajando desde casa en lugar de viajar a las oficinas.
 
Mientras que la industria petrolera se prepara para el impacto del coronavirus en las tendencias de la demanda a largo plazo, los comerciantes de petróleo y analistas continúan buscando los últimos datos en tiempo real que les darían una ventaja en el mercado del petróleo.
 
Por Tsvetana Paraskova por Oilprice.com